دانلود گزارش کارآموزی اطلس خودرو

عیب یابی و رفع عیوب سیستم های برقی (مالتی پلکس) با استفاده از کتابچه مدارهای خودرو، زیر نظر سرپرست کارآموزی.

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 29

بخش هایی از متن:

فعالیتهای شرکت:

فعالیتهای شرکت شامل رفع عیوب سیستم های مولد قدرت، انتقال قدرت، جلوبندی و سیستم های برقی (باطریسازی) خودروها می باشد.

همچنین نمایندگی دارای نمایشگاه، کارواش، صافکاری و نقاشی نیز می باشد.

نمایندگی در قبال محصولات شرکت کیاموتورز با توجه به گارانتی مسئول بوده و کلیه مشکلات شامل گارانتی نظیر عیوب مکانیکی و برقی و ... را بصورت رایگان رفع می کند.

کانکتور قدرت

سیستم صوتی، آتش برقی، موتور برف پاک کن عقب AUDIO

SD100-4                                                                                             مدار CIRCUIT

BCM (سیستم صوتی) ساعت دیجیتال ACC

کلید آینه های جانبی، واحد کنترل آینه ها O/S MIRROR

رله کنترل کننده برف پاک کن جلو، مولتی متر، و BCM و گرمکن صندلی، رله گرمکن شیشه جلو F/WPR

کنترل کننده برف پاک کن عقب، واحد کنترل کوۀر، BCM ، سوئیچ گرمکن صندلی، سوئیچ چند کاره R/WPP

رله لامپ جلو، رله بخاری جلو، رله گرمکن PTC ، رله شوینده لامپ جلو، رله فن سیستم خنک کننده RLY COIL

كليد PAD ، كليد ESP ، TCM ، كليد چراغ عقب، مولتي متر، رلة لامپ عقبMETER

سوئيچ خطر، BCM واحد كنترل اتوماتيك چراغها، سوئيچ چند كاره TURN

واحد كنترل SRS (ايربگ) A/BAG

واحد كنترل PCM,ECM, EST/TOD ، سنسور سرعت خودرو، كانكتور چك كردن چند منظوره، سنسور جريان هوا ENG

ABS/ESP واحد كنترل وسنسور تأخير YAW و سنسور زاويه فرمان ABS/IG

فندك جلو F/CIGAR

موتور شوينده چراغ جلو (اصلي) HDLP WASHER

كانكتور ارتباط اطلاعات ، واحد كنترل DRL DRL/OBD2

رلة خطر، سوئيج خطر (اينرسي) H2D

صندلي راننده SEAT/D

واحد كنترل سافروف SYRF

قفل درب ها،‌رله قفل باز كن، رله قفل مركزي درب ها، واحد كنترل آینه ها جانبي، رلة شيشه درب عقب D/LK

رلة گرمكن شيشه جلو W/SHD

لامپ مركز اطاق، لامپ صندوق بار، واحد كنترل كور، هشدار دهندة عقب (رنده عقب) ROOM

رلة گرمكن آينه هاي جانبي O/SM . DEF

سوئيچ چراغ توقف ، كانكتور چند منظوره چك كردن STOP

رلة مه شكن عقب R/FOG

رلة گرمكن صندلي S/WARMER

واحد كنترل EST/TOD    S/WARMER

رلة استارت، سوئيچ قطع كن كلاچ ST

- شناسائي كانكتور

شناسائي نماد يك كانكتور شامل نماد مختص موقعيت دسته سيم و شماره مختص دسته سيم است:

E مشخص كننده دسته سيم موتور 15 شماره سريال فاكتور اصلي 1- شماره سريال كانكتور زير مجموعه

نكته

كانكتورهائي كه به هر دسته سيم وصل شده اند، بوسيلة نمادهايشان ارائه
مي شوند.

براي مثال:

M دسته سيم اصلي         R دسته سيم عقب  01 شماره سريال كانكتور اصلي

گزارش کارآموزی برق صنعتي  – الكتروتكنيك ، برق در ساختمان

گزارش كار

1- نصب كنتورهاي چند وضعيتي

2- نصب كنتاكتور

3- نصب فيوزها

4- نصب رله ها

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 36

بخش هایی از گزارش:

مقدمه

يكي از اهداف اساسي و بسيار مهم سياستگذاران ايجاد ارتباط منطقي و هماهنگ صنعت و محيط كار با دانشگاه و دانشجو مي با شد كه هم در شكوفائي ورشد صنايع موثر بوده و هم دانشجويان را از يادگيري دروس تئوري محظ رهايي داده و علم  آنها را كاربردي تر كرده و باعث مي شود آن را  در عرصه عمل ، آزموده و به مشكلات و نا بسامانيهاي علمي و عملي محيط كار آشنا شده و سرمايه وقت خويش را در جهت رفع آنها مصرف نمايند ، كه براي جامعه در حال توسعه ما از ضروريات مي با شد .

با اين مقدمه شايد اهميت و جايگاه درس دو واحدي كارآموزي براي ما روشنتر شده و با نگاهي ديگر به آن بپردازيم .

اينجانب نيز در طي مدت حضور خود در محل كارآموزي استفاده هاي علمي و عملي خوبي نموده ، با توجه به زمان محدود 240ساعته تقريبا به همه ريزه كاريها ي اجرايي ونظارتي واقف شدم ، از اينرو شايد بهتر باشد واحد كارآموزي به دوقسمت تقسيم شده تا اين نقيصه جبران گشته و ارتباط با محيط كار حفظ شود ، همچنين پيشنهاد مي شود در صورت امكان تعامل بيشتري بين استاد كارآموزي و سرپرست و همچنين دفتر ارتباط با صنعت دانشگاه بوجود آيد تا دانشجو با تعهد بيشتري پا به عرصه عمل بگذارد .

1- نصب كنتورهاي چند تعرفه و اعمال نرخهاي چند تعرفه

بر اساس اطلاعات دريافتي از مناطق ، از مجموع قريب 15 ميليون مشترك برق ، بيش از يك ميليون داراي انشعاب سه فاز و بقيه داراي انشعاب تكفاز مي باشند . كه از كل مشتركين سه فاز ، قريب 90 درصد هنوز داراي كنتور يك تعرفه اند و مشتركين تكفاز ، عموماً كنتور يك تعرفه دارند . همچنين ساليانه بطور متوسط 600هزار مشترك جديد جذب مي شوند كه لازم است از ابتدا ، براي مشتركين جديد كنتورهاي چند تعرفه نصب شود .

لذا در راستاي انجام تكليف قانوني و هدايت مشتركين به سمت مصرف بهينه ، لازم است انشعابات جديد بصورت چند تعرفه برقرار شوند و در مورد مشتركين قبلي نيز به مرور نسبت به تعويض كنتور آنها اقدام گردد . از اينرو بـر اساس سياستگذاري اعـلام شده قبـلي لازم است ، ضـمن بررسي ظـرفيت توليد كنتورهاي چنـد تعـرفه در داخل كشور و تقويت اين ظرفيت ، نسبت به تهيه و نصب كنتور چند تعـرفه ، حـداقل به مـقدار يك ميليون دستگاه تكفاز و 80 هزار دستگاه سه فاز در هر سال بصورت متمركز يا غير متمركز و از طريق برگزاري مناقصه اقدام گرددكه تهيه اين تعداد كنتور بالغ بر 360 ميليارد ريال اعتبار ساليانه نياز دارد . با توجه به ميزان يارانه پرداختي در نرخها و همچنين سهم مصارف از پيك بار ، اولويت هاي زير براي نصب كنتورهاي چند تعرفه پيشنهاد مي گردد :

1- مشتركين كشاورزي 2- مشتركين صنعتي 3- مشتركين تجاري پر مصرف

4- مشتركين خانگي پر مصرف 5- مشتركين عمومي

اين كنتورها به مراتب بالاتر از كنتورهاي الكترومكانيكي است.

    ظرفيت توليد كنتورهاي الكترونيكي چقدر است؟

    با توجه به اظهارات وزير محترم نيرو در افتتاح خط توليد كنتورهاي الكترونيكي، حدود 20ميليون كنتور منصوبه در كشور داريم و براي اينكه بتوانيم در يك افق پنج ساله اين تعداد كنتور را به الكترونيكي تبديل كنيم، با تقاضاي بسيار بالايي مواجه خواهيم شد.
        با همين ديدگاه ظرفيت خط توليدمان را براي كنتورهاي تك فاز حدود يك ميليون و سه فاز 300 هزار تا در سال پيش بيني كرديم ولي در سال اول ظرفيت توليدمان سالانه 300 هزار دستگاه است و در حال حاضر توليد حدود 200هزار كنتور الكترونيكي را از شركت هاي توزيع سفارش داريم.

    مهم ترين دلايل احيا و به سوددهي رساندن شركت كنتورسازي چيست؟

     رمز پيروزي در عقل جمعي و تلاش مستمر است. ما به خودباوري و بهره گيري از عقل جمعي و بهادادن به كارشناسان معتقديم.

    ما به سادگي موفق به مذاكره با شركت خارجي نشديم و با شركت هاي بين المللي زيادي به بحث و مذاكره پرداختيم و همزمان با شركت آكتاريس با 4شركت خارجي به صورت جدي در حال مذاكره بوديم.

       آكتاريس 8 درصد از سهام شركت را در اختيار دارد، چطور؟

       بله همين طور است. البته در گذشته شركت «آاگ»، 8درصد سهام شركت را در زمان تاسيس در اختيار داشت ولي اين شركت توسط شركت شولمبرگر خريداري شد و از اين شركت صاحب نام، آكتاريس متولد شد. به طبع پس از خريد شركت آاگ، توسط شركت آكتاريس 8درصد سهام شركت قبلي به شركت آكتاريس منتقل گرديد و نهايتا امروز شركت آكتاريس 8درصد سهام كنتورسازي را دارد.

     آكتاريس يكي از شركت هاي خوشنام بين المللي است و در 11كشور سايت توليدي داشته و در 32كشور هم فعاليت چشمگيري دارد و تقريبا حدود 21درصد از بازار ميترينگ آب، گاز و برق دنيا متعلق به آكتاريس است. ما به اين نتيجه رسيديم كه اگر بخواهيم به عرصه هاي بين المللي و WTO بپيونديم، بايد بتوانيم با شركت هاي مطرحي همچون آكتاريس همكاري كنيم.
        بحث ديگر انتقال دانش فني است. ما نبايد فقط مصرف كننده باشيم بايد بتوانيم دانش و فن توليد را به دست آوريم بر همين اساس ما موفق شديم كه دانش فني توليد كنتورهاي الكترونيكي را از آكتاريس فرانسه به كنتورسازي ايران منتقل كنيم.

فیوز چیست ؟

مقاومت الكتريكي و جريان در مدار جريان الكتريكي در رساناي متصل به مدار بنابر قانون اهم از روي مقاومت رسانا و ولتاژ دو سر آن معين مي شود. براي يك ولتاژ معين ، هر چه مقاومت رساناي داده شده بيشتر باشد جريان كمتر است. مثلاً مقاومت لامپ هاي التهابي معمولي نسبتاًزياد است ( صدها اهم ). و از اين رو جرياني كه از آنها مي گذرد كم است (چند دهم آمپر) . كوتاه شدگي مدار اگر سيم ها را با اتصال فرعي به لامپ متصل كنيم. مدار فرعي با مقاومت بسيار كم بدست مي آيد. و جريان خيلي شديد مي شود. در اين مورد گفته مي شود كه مدار كوتاه بوجود آمده است. مدار كوتاه بطور عام هر اتصال كم مقاومتي در دو سر منبع جريان الكتريكي است. جريان هاي شديدي كه در مدار كوتاه ظاهر مي شود فوق العاده خطرناك هستند و به علت آنكه سيم ها شديداً گرم مي شوند براي منبع جريان بسيار زيان آورند. محافظت سيم ها از كوتاه شدگي مدار براي محافظت سيم ها از كوتاه شدگي مدار ، فيوز استفاده مي شود فيوز ها سيم هاي نازك مسي اند يا سيم هايي كه از فلزات زود گداخت مثل سرب ساخته شده اند. كه به طور سري به مدار حامل جريان متصل مي شوند. و طوري در نظرگرفته مي شوند كه اگر جريان از مقدار مشخص شده بيشتر شود ذوب مي شود. نمودار طرح وار زير طرز كار فيوز را شرح مي دهد وقتي كه سيم ها توسط تكه سيم مسي متصل شوند مدار كوتاه فيوز بطور سريع ذوب شده و مدار قطع مي شود. ساختمان فيوز فشنگي با توپي پيچي اين فيوز رايجترين نوع از فيوزهاست كه به كار برده مي شود. منشا اصلاح فيوزي به توپي چيني كه در سطح بيروني فيوز قراردارد، مربوط است، كه سيم با نقطه ذوب پايين در آن قراردارد. توپي مانند سرپيچ لامپ در سر پيچ پيچانده مي شود و پس در هر كوتاه شدن مدار تعويض مي شود. معمولا ، يك فيوز يا دسته فيوزهايي به اتصال هاي تامين كننده جريان در يك ساختمان يا هر آپارتماني متصل مي شود. گاهي فيوزها را در جعبه مستقلي قرارمي دهند. فيوزپريزي در ساختمان جعبه فيوز وجود دارد كه بايد با عبور جريان 3تا 5A ذوب مي شود، فيوز آپارتمان با عبور جريان 15تا 20A ذوب مي شود. در حاليكه فيوز يك ساختمان براي جريانهاي خيلي شديدتر چند صد آمپر تنظيم مي شود. ساختمان فيوز با توپي پيچي 1. توپي چيني 2. سيم با نقطه ذوب پائين 3. جاي فيوز

مقاومت الكتريكي و جريان در مدار

جريان الكتريكي در رساناي متصل به مدار بنابر قانون اهم از روي مقاومت رسانا و ولتاژ دو سر آن معين مي شود. براي يك ولتاژ معين ، هر چه مقاومت رساناي داده شده بيشتر باشد جريان كمتر است. مثلاً مقاومت لامپ هاي التهابي معمولي نسبتاًزياد است ( صدها اهم ). و از اين رو جرياني كه از آنها مي گذرد كم است (چند دهم آمپر) .

نخستين كنتورساز ايران پيشرو در توليد كنتور هاي الكترونيكي

در گفت وگو با دكتر «نصيري» مديرعامل كنتورسازي ايران عنوان شد    گفت وگو با مديرعامل شركتي كه در حوزه فعاليتش اتفاقات مهم و تعيين كننده اي رخ داده، بسيار جذاب بود. مديري كه نام شركت متبوعش دست كم در منازل همه ما بر ديوارها نقش بسته است.

    دكتر محمدنصيري، مديرعامل شركت كنتورسازي ايران است، شركتي كه روزگاري تمام كنتورهاي برق ايران را به صورت انحصاري توليد مي كرد، اما آن انحصار سال ها پيش از بين رفت و اين شركت ناگزير وارد جرگه توليدكنندگان كنتورهاي الكترونيكي شد.

به گفته دكتر نصيري، كنتورسازي گرچه دير به عرصه توليد كنتورهاي الكترونيكي پيوست، اما يك سر و گردن از ديگر رقبا بالاتر است.     مشتريان كنتورسازي اين عبارت دكتر نصيري را شايد بهتر بتوانند درك كنند، چرا كه مي دانند توليدات اين شركت از كم چالش ترين توليدات در اين حوزه بوده است.    ما در كنار خط توليد كنتور هاي الكترونيكي تك فاز و سه فاز به زودي
خط جديد توليد كنتور هاي الكترونيكي ساكت تايپ    (Socket type) را راه اندازي خواهيم كرد  مديرعامل كنتورسازي ايران در گفت وگو با دنياي اقتصاد به تشريح آخرين تحولات رخ داده در اين شركت مي پردازد.    وي از توليد كنتورهاي ساكت تايپ (Socket type) در اين شركت خبر مي دهد، كنتورهاي الكترونيكي كه شبيه همان كنتورهاي گرد و الكترومكانيكي است.  سياست دولت در خصوص مصرف انرژي به گونه اي است كه بايد بهاي برق مصرفي، مصرف كننده به صورت چند تعرفه اي محاسبه شود تا از اين طريق متولي صنعت برق يعني وزارت نيرو بتواند مديريت مصرف بر انرژي داشته باشد.

رسيدن به اين مقصود مستلزم ابزار و سازوكارهايي است كه اولين سازوكار داشتن يك دستگاه اندازه گيري است، چرا كه كنتورهاي كنوني تك تعرفه اند و نمي توانند محاسبه چند تعرفه اي داشته باشند. بنابراين نياز به كنتوري كه بتواند مصرف انرژي در طول ساعات روز را با تعرفه هاي مختلف محاسبه كند تا از اين طريق بهاي برق مصرفي در تعرفه هاي مختلف محاسبه و دريافت شود، بيش از هر چيز احساس مي شد.

با توجه به توسعه وسایل الکترونیکی در جوامع امروز یکی از الزامات این است که دانشجویان رشته فنی مهندسی تحت نظر یک فرد متخصص در یک کارگاه تعمیراتی ، تعمیرات این وسایل الکترونیکی را فرا بگیرند. بنده در کارگاه فنی پویا الکترونیک۲ تحت نظر سرپرست مربوطه جناب آقای عباسعلی قربانی یک دوره ی تعمیرات الکترونیکی را پشت سر گذاشتم. در این گزارش جمع بندی مطالبی را که طی این دوره آموزشی فرا گرفتم خدمت شما عرضه خواهم نمود.

شرح عملکرد و وظایف :

در طی این دوره موظف بودم دروسی را که قبلا به صورت تئوری آموخته ام این بار به صورت عملی به کار ببندم. عملکرد ما در این دوره به این صورت بود :

۱) دوره کامل آشنایی با اصول عیب یابی

۲) آشنایی با قطعات الکتریکی پر کاربرد و تست کردن آنها

۳) آموزش شیوه صحیح لحیم کاری

۴) آموزش تعویض قطعه معیوب از روی بردهای SMD

توجه :مرحله ۳ و ۴ به صورت همزمان آموزش داده شده است. بنده سعی کردم تا هرکدام از این مراحل را به صورت یک فصل جداگانه را برای شما به عرصه تحریر در آورم.

فهرست :

عیب یابی مدارات الکتریکی

به دست آوردن نشانه های عیب

ارتباط دادن عیب به یک واحد یا برد عملیاتی

استفاده از نقشه مدار

نقشه بلوکی مدار

نقشه شماتیک مدار

یافتن عیب های خاص

رفع عیب به صورت سیستماتیک

ارتباط بین مراحل رفع عیب

انواع خازن ها

خازن های بدون قطبیت

خازن های سرامیکی

خازن های دارای قطبیت (الکترولیتی)

خازن های متغیر

نکاتی در مورد تعویض خازن خراب

مقاومت

تست با مولتی متر دیجیتال

تست با مولتی متر آنالوگ ( عقربه ای )

تست مقاومت های متغیر

ترانزیستور

کاربردهای ترانزیستور

طریقه پیدا کردن پایه های ترانزیستور

تشخیص امیتر و کلکتور

بایاس ترانزیستور

میکروفون زغالی

شارژ و دشارژ سلف ها

دیود چیست ؟

بایاس دیود

بایاس مستقیم

بایاس معکوس

تست دیود

دیود زنر

ولتاژ زنر

دیود نوردهنده LED

هویه کاری SMD

تعداد صفحات : 25

فرمت فایل : Word

دانلود پروژه دینام و کارخانه ایمن خودرو شرق

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 31

دينامها

به منظور تأمين انرژي مورد نياز موتور استارتر جهت سيستم‌هاي جرقه و سوخت رساني انژكتوري و همچنين به واحد كنترل الكترونيكي (ECU) جهت كنترل تجهيزات الكترونيكي، سيستم روشنايي و نيز سيستم‌هاي ايمني و رفاهي خودرو، خودروهاي موتوري نيازمند دينامي جهت تأمين مناسب منبع انرژي مي‌باشند. اين انرژي بايستي در تمامي زمان‌ها در دسترس بوده و قابليت استفاده و دسترسي در شب و روز را داشته باشد.

اصول طراحي دينام

اولويت‌هاي زير در رابطه با طراحي دينام از اهميت خاصي برخوردار است:

الزاماتي كه بايستي در دينام رعايت گردد با توجه به كاربرد و معيارهاي ذكر شده فوق بسيار متغير است. از لحاظ بازده اقتصادي نيز معيار با توجه به زمينه كاربرد تغيير مي‌يابد. به همين علت طراحي دينامي كه تمامي الزامات را رعايت نمايد بسيار نامحتمل مي‌باشد. زمينه‌هاي مختلف كاربرد و محدوده قدرتي اتومبيل‌ها و موتورهاي آنها باعث توسعه مدل‌هاي پايه‌اي شده است.

اصول كار دينام

تئوري القاء الكترومغناطيس

مي‌دانيد كه هرگاه يك سيم هادي را در ميدان مغناطيسي به‌گونه‌اي حركت دهيم كه خطوط قواي مغناطيسي را قطع نمايد، نيروي محركه‌اي در آن القا مي‌شود كه مي‌توان آن را توسط يك ميلي‌آمپر مشاهده نمود. در صورتي‌كه جهت حركت هادي عوض شود، جهت جريان نيز عوض مي‌شود كه در اين صورت انحراف عقربه نيز عوض مي‌شود.

نكته 1: اگر سيم هادي به موازات خط قوا حركت كند، هيچ‌گونه نيروي محركه‌اي در آن ايجاد نمي‌شود كه در اين صورت عقربه آمپرمتر نيز هيچ حركتي نخواهد كرد. به عبارتي مي‌توان گفت كه نيروي محركه القايي توليد شده با تعداد خطوط قوايي كه توسط هادي قطع مي‌شود، متناسب است.

نكته 2: هرگاه يك الكترون از يك سيم هادي در مسير عمود بر جهت ميدان مغناطيسي حركت نمايد، نيرويي بر آن وارد مي‌شود كه امتداد اين نيرو به جهت حركت هادي و نيز جهت ميدان بستگي دارد.

نكته 3: جهت نيروي ايجاد شده طبق قانون دست چپ مشخص مي‌شود به طوريكه هرگاه سه انگشت شست، سبابه و وسطي دست چپ را همانند سه محور عمود بر هم طوري بگيريم كه شست در جهت حركت و انگشت وسطي جهت ميدان و انگشت سبابه، جهت نيروي محركه القايي و جريان حاصل از آن را نشان مي‌دهد.

ایمن خودرو شرق

مقدمه

در راستاي عملياتي كردن آموخته‌هاي درس ارزيابي كار و زمان، ما سه نفر پس از تكميل يك گروه تحقيقاتي كار خود را بر روي پروژه‌اي در رابطه با كمربند ايمني خودرو آغاز نموديم. كارخانه مد نظر ما، كارخانه ايمن‌ خودرو شرق بود. مراحل تكميل اين پروژه طي 5 جلسه بازديد انجام گرديد كه دو جلسه ابتدايي آن مربوط به نمودارهاي OPC، مونتاژ و تقدم و تأخر بود و سه جلسه ديگر مربوط به زمان‌سنجي خط مونتاژ. شايان به ذكر است كه وجود واحد صنايع مستقل در اين كارخانه مسيري هموارتر را براي ما فراهم نمود. پس از پايان يافتن مراحل بازديد و تكميل اطلاعات مورد نياز طي 6 جلسه درون‌گروهي اطلاعات بدست آمده سازماندهي و در قالب جداول و نمودارهاي مورد نياز فراهم آمده است كه نتيجه حاصل در قالب اين پروژه خدمت جنابعالي ارائه شده است. با اميد به آنكه خواسته‌هاي مد نظر شما فراهم آمده باشد.

معرفي شركت و تاريخچه آن

اين شركت تحت پوشش شركت قطعات اتومبيل ايران با هدف توليد كمربند ايمني به عنوان يكي از شركت‌هاي توليد كننده قطعات خودرو در ارديبهشت ماه سال 1376 تحت شماره 11875 به ثبت رسيده است و در كيلومتر 12 بزرگراه آسيايي مشهد واقع گرديده و داراي زميني به وسعت بيش از 7000 متر مربع و حدود 2800 متر مربع زيربنا شامل قسمت‌هاي سالن مونتاژ، قطعه‌سازي، قالب‌سازي، آزمايشگاه، انبار و واحدهاي اداري، توليد، تضمين كيفيت، صنايع و بهره‌وري، مهندسي، بازرگاني و مالي مي‌باشد. اين شركت هم‌اكنون بالغ بر 250 نفر پرسنل دارد.

شركت ايمن خودرو با توجه به اهداف تعيين شده توسط هيئت مديره ابتدا مونتاژ كمربند ايمني پژو 405 را آغاز كرد و به تبع آن موفق به اخذ پروانه بهره‌برداري به شماره 35018 در مورخه 9/8/1377 گرديد. پس از مطالعات انجام شده در اين راستا، خط مونتاژ شركت اتوليو فرانسه از كشور اسلواني خريداري و ابتدا 18000 عدد كمربند پژو 405 به صورت CBU را از كشور تايوان وارد و پس از بسته‌بندي به سابكو ارسال نمود. سپس اين روند را با ورود قطعات CKD كمربند پژو به ميزان 30000 عدد از كشور تايوان و مونتاژ آن در سال‌هاي 77- 76 ادامه داد. در آغاز سال 78 پروژه داخلي شدن قطعات شروع گرديد و به روش مهندسي معكوس كليه قطعات كمربند ايمني با طراحي و ساخت ابزارهاي مورد نظر به توليد داخل رسيد. اين شركت در راستاي سيستم‌ ارتقاي كيفيت در سال 78 موفق به اخذ گواهينامه ISO9002 از مؤسسه RWTUV ايران گرديد.

كه با اجراي اين استاندارد بستر لازم جهت دريافت گواهينامه‌هاي كيفيتي برتر ايجاد و در سال 1380 موفق به دريافت گواهينامه تحقيق و توسعه (R&D) از وزارت صنايع و معادن گرديد.

ساير دستاوردها:

در مهرماه 1381 مجوز كاربرد نشان استاندارد اجباري را از مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي خراسان براي انواع كمربند ايمني خودرو اخذ نموده و همچنين نائل به دريافت لوح تقدير كنترل كيفيت برتر در سال 81 شد و به عنوان واحد نمونه استان در سال 82 از طرف مؤسسه استاندارد و تحقيقات برگزيده شد.